NGGAK NYANGKA! 2 Jembatan Terpanjang di TOL CISUMDAWU Ternyata Hanya Berjarak 2 Kilometer, Dekat ke Majalengka

Pembangunan jembatan ini unik, karena tidak ada sungai di bawahnya. Juga bukan menghubungkan 2 tebing jurang.

BACA JUGA:ANEH TAPI NYATA! Ada 3 Jembatan di Tol Cisumdawu, Padahal Tidak Ada Sungai, Oh Ternyata Inilah yang Terjadi

Ada pertimbangan teknis yang mendasari pembangunan jembatan ini, yakni struktur tanah labil. Sehingga tidak memungkinkan dibangun konstruksi jalan di atasnya.

2. Jembatan Kedondong

Alasan pembangunan jembatan ini juga sama, yakni struktur tanah yang labil. Karenanya, digunakan konstruksi pier head.

Kontraktor pelaksana untuk Jembatan Kedondong adalah PT Girder Indonesia. Secara umum teknik pengerjaan kedua jembatan ini sama.

Sebagai penyangga, Jembatan Kedondong menggunakan pier head sebanyak 17 buah dengan lebar masing-masing 34,1 meter.

BACA JUGA:WADUH! Bakal Ada Tambahan 1 Jembatan di TOL CISUMDAWU, Gara-gara Longsor di Seksi 5B, Target Mudik Bisa Ambyar

Lebar tersebut cukup untuk 2 jalur dengan terdiri dari 4 lajur jalan yang akan dibangun di atasnya.

Menariknya, tinggi pier head di Jembatan Kedondong ada yang mencapai 27 meter atau hampir setinggi gedung 8 lantai.

Sampai dengan saat ini, Jembatan Kedondong sudah tersambung seluruhnya dan sedang dalam tahap pengecoran untuk jalan.

Seksi 5A dan 5B Tol Cisumdawu memiliki panjang jalan 14,90 kiometer. Yang membentang di wilayah Kecamatan Conggeang sampai dengan Ujung Jaya.

BACA JUGA:POTRET TERKINI Tol Cisumdawu dari Cimalaka sampai Ujung Jaya, Begini Kondisinya, Semoga Saja

Di area ini, dikabarkan juga akan dibangun Rest Area Tol Cisumdawu. Bahkan menurut Presiden Direktur PT Citra Karya Jabar Tol, Jusuf Hamka akan dijadikan sebagai yang terbaik dan terindah di Indonesia.

Meski dikenal dengan medan yang berat dan tanah labil, tetapi pemandangan di Seksi 5A dan 5B Tol Cisumdawu memang dikenal sangat indah.

Sumber: