TOP! Bandara Kertajati Bakal seperti Kualanamu, Tony Fernandes Ungkap Syarat Airasia Terbang ke Majalengka

BACA JUGA:BISA KE BANDARA KERTAJATI, Bhinneka Shuttle Buka Rute Bandung Majalengka via Tol Cisumdawu

Keputusan membangun jembatan semata-mata karena tanah yang labil dan tidak bisa dibangun struktur jalan. Setelah dilakukan pengeboran, lapisan tanah keras bahkan baru ditemukan di kedalaman 40 meter.

Saat ini, berdasarkan pemantauan visual dari Kang Kanda, sedang dilakukan pengecoran pier head terakhir. Lebar pier head mencapai 35,1 meter terdiri dari 2 jalur dan 4 lajur.

Pengecoran pier head terakhir dilakukan sebelum pemasangan grider untuk jembatan dan selanjutnya menyambungkan area di Cacaban tersebut ke arah Kertajati, Kabupaten Majalengka.

Dari pantauan yang sama, di sekitar Jembatan Kedondong juga belum terbangun main road yang dibeton sampai ke over pass Cacaban, Kecamatan Conggeang atau sekitar 1,5 sampai dengan 2 kilometer.

BACA JUGA:MANTAP! Di Bandara Kertajati Pesawat TransNusa Latihan Touch and Go, Mau Buka Rute?

Di kawasan ini, main road baru berbentuk perataan tanah untuk pembuatan struktur yang akan dilanjutkan dengan pembetonan.

Karena itu, pembangunan Tol Cisumdawu di Seksi 5A dan Seksi 5B baru memasuki progres dengan kisaran 60-70 persen saja pada Januari 2023.

Kondisi di Seksi 5A dan 5B yang berada di Kecamatan Conggeang memang kurang lebih sama. Di Seksi 5A juga terdapat Jembatan Conggeang dengan panjang 636 meter.

Tetapi, di Seksi 5A sebagian sudah terbangun overpass, underpass dan main road di sekitar Conggeang Kulon.

Sumber: