Kisah Antonov yang Mendarat di Bandara Kertajati, dan Mriya yang akan Dibangkitkan dari Kubur

BACA JUGA:4 Kondisi TOL CISUMDAWU yang Membuat Ragu Bisa Dipakai Mudik, Mohon Disimak

Namun, kini Perusahaan Antonov juga dikabarkan akan membangun ulang dan memperbaiki Mriya atau AN-225. Meski belum diketahui kapan proyek ini akan dimulai dan diseelsaikan. 

"Mimpi itu tidak akan mati," sebut Antonov, perusahaan yang membuat Mriya dalam cuitannya di Twitter, beberapa waktu lalu.

Mriya memang dibuat hanya 1 di dunia, berbeda dengan adiknya Antonov AN-124 100 M yang memiliki call sign Ruslan.

Mriya sendiri dalam Bahasa Ukraina berarti mimpi. Karenanya, cuitan dari perusahaan Antonov pun memiliki 2 arti.

BACA JUGA:KONDISI TERKINI Jalan Tol Cisumdawu yang akan Beroperasi 15 April untuk Mudik, Belum Tersambung ke Majalengka

Yakni, Mriya yang akan dibangun kembali dan makna kedua yakni meski sudah dibom, tetapi tidak pernah mati seperti mimpi.

Tetapi untuk kembali menghidupkan Mriya, tentu membutuhkan biaya tidak murah. Untuk perbaikannya saja, diperkirakan menekan anggaran sekitar Rp7,9 triliun.

Perbedaan Antonov Mriya dan Ruslan

Sebagai informasi, Antonov An-124 merupakan versi awal yang dibangun dan sempat menjadi pesawat cargo terbesar di dunia.

Dilansir dari situs resmi Antonov, AN-124 100 M memiliki panjang 68,96 meter, dengan rentang sayap 73,3 meter dan tinggi 20,78 meter.

BACA JUGA:7 Gunung Tertinggi di Jawa Barat, Ada 2 di Majalengka, Ternyata Bukan Cuma Ciremai

Berat kosong dari pesawat ini mencapai 175 ribu kg, dan berat isi 405 ribu kg. Sementara berat maksimum saat lepas landas adalah 405 ribu kg.

Karenanya burung besi raksasa ini, dibekali dengan 4 mesin Ivchenko Progress D-18T Turbofans dengan 229,5 kN masing-masing.

Sedangkan Antonov AN-225 Mriya memiliki ukuran yang jauh lebih besar, dari segi panjang mencapai 84 meter dengan rentang sayap 88,4 meter.

Sumber: