Dikutip dari monitoring progres harian PT Adhi Karya, progres konstruksi untuk pengecoran main road telah terealisasi sepanjang 5 kilometer dari rencana 6,5 kilometer.
Pembangunan median barrier telah terealisasi 9 ribu meter, dari rencana 13 ribu meter. Progres timbunan di STA 40+200 sudah diganti menggunakan EPS geofoam dan diharapkan dapat mempercepat pengerjaan.
Berikutnya adalah pembangunan Jembatan Conggeang yang dikerjakan PT Brantas Abipraya, telah selesai konstruksi dan masuk tahap pengaspalan.
Sementara itu, dari pantauan visual di Seksi 5A Desa Cipamekar dekat Overpass Cidudut sampai dengan sekarang masih berlangsung pemasangan geofoam EPS.
BACA JUGA:Saat TOL CISUMDAWU Beroperasi untuk Mudik, Ingat Belum Bisa Keluar di Gerbang Tol Paseh
Pemasangan material ringan ini, sebagai upaya percepatan pekerjaan untuk menggantikan tanah urugan.
Pada ruas ini, sebelumnya dilakukan pengerukan dan ditimbun dengan volume urugan mencapai 80 ribu meter kubik.
Tetapi, karena waktu pengerjaan yang cukup lama untuk dilakukan pengurugan, sehingga diputuskan degan mengganggi menggunakan material geofoam EPS.
Material ini, lazim digunakan pada konstruksi pada poor soil atau lapisan tanah labil. Bahkan di luar negeri sudah lazim dipakai untuk struk jalan.
BACA JUGA:11 HARI LAGI Dipakai Mudik, Jalan Tol Cisumdawu Masih Seperti Ini
Geofoam EPS dibuat dengan kemampuan untuk menahan terjadinya laju amblesan dan memperlambat penurunan permukaan.
Demikian informasi terkini Tol Cisumdawu pada Seksi 5A yang direncanakan beroperasi hanya 1 arah pada arus mudik lebaran 2023.