Yamaha Lexi Turbo dapat Status

BACA JUGA:Rekomendasi Motor Listrik Roda Tiga Buatan Indonesia dengan Harga di Bawah Rp10Juta, Dapat Subsidi dan Diskon!

Lalu, apa sebenarnya yang dimaksud dengan "turbo" pada Yamaha?

Berbeda dengan turbocharger pada mobil yang mengandalkan tekanan udara ke ruang bakar, teknologi “turbo” Yamaha bertumpu pada sistem transmisi.

YECVT bekerja dengan bantuan motor listrik di sistem CVT untuk menggerakkan pulley depan, menggantikan peran roller konvensional.

Hasilnya, perubahan rasio transmisi bisa dilakukan lebih presisi dan cepat, sehingga respons akselerasi terasa lebih sigap ketika tuas gas diputar.

BACA JUGA:Mulai Rp9 Jutaan dan Sudah Dapat Subsidi! Berikut Rekomendasi Motor Listrik Buatan Indonesia

Teknologi ini kemudian didukung fitur Y-Shift dengan tiga tingkat dorongan akselerasi:

• Low (1) untuk dorongan ringan,
• Medium (2) untuk kebutuhan menyalip,
• High (3) untuk tanjakan atau akselerasi agresif.

Di samping itu, tersedia dua mode berkendara:

1. T-Mode (Town Commuting) untuk penggunaan harian di perkotaan yang lebih halus dan hemat,
2. S-Mode (Sport Touring) yang cocok untuk touring, jalan menanjak, berboncengan, maupun manuver cepat di jalan luar kota.

Jika semua paket teknologi ini suatu saat benar-benar disematkan ke Lexi, bukan mustahil "Yamaha Lexi Turbo" bakal menjadi skutik Maxi Yamaha paling terjangkau yang sudah dibekali YECVT.

BACA JUGA:Hemat Hingga 7 Juta Rupiah, Simak Rincian Subsidi Motor Listrik Polytron Model Nmax Disini!

Hal ini tentu menggiurkan bagi konsumen yang menginginkan sensasi berkendara mirip NMAX Turbo, tetapi dengan budget lebih ramah di kantong.

Untuk saat ini, keputusan akhirnya masih bergantung pada seberapa besar animo pasar terhadap teknologi "turbo" di segmen skutik menengah.

Namun satu hal jelas, dengan teknologi sudah di tangan dan respons positif dari NMAX serta Aerox, peluang lahirnya Yamaha Lexi Turbo tinggal menunggu waktu dan strategi Yamaha membaca kebutuhan konsumen Indonesia.

Sumber: